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Campagnolo Bullet Ultra 50 クリンチャー・ホイールセット
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Campagnolo Bullet Ultra 50 クリンチャー・ホイールセット

JPY 118999.0

小売価格: ¥207,899

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  • 製品の概要

    特徴

    • Cult™:高品質セラミックのボールと特殊な Cronitec™ スチールベアリングを組み合わせています。 CULT™ の採用により、スチールベアリングの標準システムに比べて、ホイールの滑らかさを 9倍向上させました。 ボールとベアリングは、グリスではなく、オイルの薄い膜で潤滑されています。 CULT™ の採用により、錆を防ぎ、長期にわたり性能に関する機能を維持します。
    • アルミニウム/カーボン一体化リム構造:独自の結合システムを採用したアルミニウム/カーボンリム構造により、リムの並外れた剛性を実現し、ホイールの高い反応性と耐久性を確保しています。
    • エアロプロファイルのスチール:採用した素材により空気抵抗を極限まで抑え、軽量化を図り、反応性を高めています。

    スペック

    スポーク:

    • スポーク数:フロント‐18本; リア‐21本(G3)
    • RDB - Rim Dynamic Balance (リムダイナミックバランス)
    • ステンレススチールスポーク
    • Ultralinear/DRSC geometry
    • アルミニップル

    フリーボディ:

    • Campagnolo FH Body 9/10/11
    • FH Body HG 9/10/11

    ハブ:

    • アルミニウムハブ
    • CULTベアリング
    • フロント100mm; リア130mm
    • オーバーサイズフランジ
    • カップ & コーン式ベアリング

    リム:

    • プロファイル高さ: 50 mm
    • 素材: アルミニウム&カーボン
    • 幅: 20.5mm
    • 色: ブライト/ダークラベル

    タイヤ:

    • クリンチャー

    付属品:

    • 新しいQR(クイックリリース)ロック
    • バルブエクステンダー
    • ツールキット: スポークレンチとスポークホルダー
    • 説明書
  • 商品情報
    ブランド:
    Campagnolo
    ラインアップ:
    Bullet
  • 配送・返品

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お客様からの口コミ評価

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6 口コミ

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トップカスタマーレビュー

Where reviews refer to foods or cosmetic products, results may vary from person to person. Customer reviews are independent and do not represent the views of The Hut Group.

重量

カタログ値 重量:フロント727g リア863g(合計1590g); 実測値 重量:フロント730g リア920g(合計1650g); 他でも書かれていますが、重量が異なります。 そろそろリアの重量は正したほうが良いと思う。

アルミリム

購入後一年近く過ぎての感想です。 組立者の手書きサインが入ってます。 実測1640g、ラチェット音は思ったより静かです。自分好みでないデカールは剥がしました。 基本的に履きっぱなしですが特に問題は出ていません。雑なブレーキングでもそこはアルミリム、扱いやすいですね。 クルクル回す感じにするとスピードの乗りが良くて維持もしやすく感じます。

鉄下駄からの履き替え

素人の為、性能どうのこうのははっきり言って分かりませんが、かっこいいというところは間違いないため、安くはなかったですが私はものすごく満足しています。みんなでホイール沼にはまりましょう。

おおむね良好

ハイリムのホイールを使用したことがなかった為、 価格、重さ、G3組、クリンチャーを考慮し検討しました。  カーボンリムは高価、ブレーキ熱での変形が気になり、アルミのみは重いしで、 検討した結果、アルミとカーボンハイブリッドのこのCampagnolo Bullet Ultra 50 となりました。  SHIMANO WH-9000との比較ですが、とにかくスピードアップにつながります。 これは、CULTハブとハイリムのおかげかと思います。 音もCULTハブのおかげか静かです。  ついつい踏みすぎるのがたまにきずですが、あまり表舞台にはでてこない ホイールですが、そのおかげで価格も安価になっており、おすすめできるホイールです。

今がお買い得

以下はキシリウムとRacing5との比較になります Cultと普段使いできるアルミリムクリンチャーと言う事で購入 初カンパ Cultはとてもスムーズで文句なし (まさにシルキー!) フリーハブも抵抗になることなくクルクル回ります (キシリは重い) ラチェット音も静か (Racing5は爆音) 乗り心地は少しマイルドでロングライドには最適 重量は1590gですがさほど重たくは感じませんでした 40km/hを越えるあたりで少し風切音がします 日本ではこの値段では絶対購入できません お得です

チューブは60mmで十分

リムの高さは50mmピッタリですが ブレーキ面の高さ分を差し引くと40mmくらいなので 60mmでピッタリでした。 Cultはよく回ります。自転車を逆立てて軽く回してもなかなか止まりません。 加重された場合は他と差はあまり出ないかもしれません、それでも絶対能力が高い方が良いですよね。 ただステッカーは好みではないので即剥がしました。

30km以上で楽です

10万円を越える高価なホイールてわすが、思い切って買ってみました。カーボンディープリムの中では安いと思います。30km以上ので走るっているときに差が出ます。楽です。