優れた性能はそのままに、よりスタイリッシュで精悍なデザインにリニューアル。55mmハイトのカーボン＆アルミハイブリッドディープリムとArsenal Qハブを組み合わせたカーボンクリンチャーホイールです。アルミ製となるブレーキ面は特に水に濡れた状態でも、安心のブレーキ性能を発揮できます。このモデルもティラミックベアリング搭載で抜群の回転性能を誇ります。
スペック
- タイヤ: クリンチャー
- 重量:780 g (フロント) / 940 g (リア)、1720 g(前後セット)
- リム素材: カーボン/アロイ
- リム幅: 19.2mm （内幅13.9mm）
- リム高: 55mm
- ニップル: アルミブラック（リム内装式）
- 対応コンポーネント:シマノ/スラム10-11s、カンパ10-11s
- スポークレーシング: Radial (フロント);2-Cross (リア)
- スポーク数:0 (フロント)、 24 (リア)
- スポーク:Pillar PSR Aero 1528 J-bend
- ハブ:Arsenal Q
- ベアリング数: 2 (フロント)、 4 (リア)
- Spacing: Road - 100(フロント) / 130(リア)
- 付属品: クイックリリース、リムテープ、バルブエクステンダー、交換用スポーク＆ニップル
- Resolute
- ロード
- 11 Speed
- Clincher
- Token
- Alloy
- Carbon
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お客様からの口コミ評価
トップカスタマーレビュー
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見た目重視
55ミリハイトのホイールなので見た目のインパクトは凄くあります。また、35㎞/h辺りからの速度は維持しやすく、セラミックベアリングによる回転は素晴らしいです。しかしながら、首折れスポーク、ホイール重量といった理由からコーナーの立ち上がりなどにはかなり脚を使うので、性能よりも見た目重視の方におすすめです。
漕ぎ出しは重いが爆速巡航を可能にするホイール
時間限定のセールで4万円台まで安くなっていたので、通勤号用のアップグレード用に購入しました。 予算5万円以内を目標にPrime、Zondaなどとも比較しましたが、エアロスポークなことと街乗りでブレーキングを意識しなくて良いアロイであることが購入の決めてでした。 走り出しはアルミの軽量ホイール(所有のキシリウムSL)からすると結構重い感じがします。 もともと付いていたホイールがアラヤのアルミリム＋105ハブだったのですが、こちらとの比較だと漕ぎ出しの重さがちょっと軽くなりました。 ティラミックの効果なのか、とても良く回ります。 よく回る反面、ラチェット音は「カリカリカリカリ」と結構大きめ。 巡航速度は平均で+5km/hぐらいでしょうか。 追い風の時に40km/hぐらいで楽に巡航できるようになったので、高リムハイトホイールの恩恵をとても感じます。 ケイデンス90rpmを維持しつづけると、ちょっと重さを感じますが、その分どんどん進みます。
シンプルでかっこいい。
今回、普段使い用に購入しました。 フルカーボンだと雨の日が心配だし、何かと気を使ってしまい落ち着かないのでこちらを購入しました。 やはり漕ぎ出しは重く感じますがスピードが乗ればいいと思います。 レースをする訳でないので気軽に使えるのと、ドレスアップには十分だと思います。